NUFORC - Un drone Tic-Tac survole un vol de la Sécurité intérieure

 Un drone Tic-Tac survole un vol de la Sécurité intérieure

 

 Le 30 avril 2025

SOURCE : https://nuforc.org/troy21/

Dans l'après-midi du 17 septembre 2024, la hotline NUFORC a reçu un appel d'un contrôleur aérien opérant depuis le centre de contrôle aérien de Los Angeles à Palmdale, en Californie. Le contrôleur venait de recevoir une communication de l'équipage de TROY21, un Beechcraft King Air 350iER effectuant une mission de sécurité intérieure près de Reef Station, dans l'est de la Californie. L'équipage a signalé qu'un cylindre gris de la taille d'un ballon de football était passé à environ 3 mètres sous son aile droite. Une minute plus tard, l'équipage a de nouveau contacté le centre pour signaler que l'objet avait été détecté par radar à environ 96 kilomètres de distance. Le contrôleur aérien a été invité à déposer un rapport écrit sur notre site web, ce qu'il a fait.

Après avoir calculé que la vitesse de l'objet devait être d'au moins Mach 4 pour parcourir 96 kilomètres en une minute, le NUFORC a contacté Ben Hansen, un ufologue et pilote réputé, qui collabore avec nous sur des rapports de pilotes hautement anormaux et crédibles. Ben a lancé une vaste enquête sur l'événement, commençant par le dépôt d'une demande d'accès aux données radar en vertu de la loi sur la liberté d'information. Après quelques mois, il a finalement obtenu une réponse, comprenant un enregistrement complet des communications entre le contrôle aérien et l'équipage. Vous pouvez écouter cet enregistrement dans la vidéo jointe au rapport original ici : https://nuforc.org/sighting/?id=183084

Le 19 février, Ben a présenté ses premières conclusions sur l'affaire lors d'une interview sur NewsNation. L'interview comprenait une animation créée pour visualiser l'événement, dont l'image ci-dessous est extraite.

Par chance, des membres de l'équipage du vol initial ont vu l'interview et ont contacté Ben pour en parler plus en détail. Nous avons ainsi pu apprendre qu'ils avaient d'abord pensé que l'objet pouvait être un missile et qu'ils avaient pris une mesure d'évitement, instinctivement incliné vers la gauche pour faire sortir l'aile et l'éviter. L'équipage a également raconté qu'après avoir été détecté par le radar sophistiqué de l'avion à 96 kilomètres de distance, l'objet a fait un bond de 32 kilomètres vers eux en quelques secondes. Il a ensuite fait un bond de 48 kilomètres, puis s'est rapproché à 16 kilomètres, le tout en quelques secondes.

Ben a été réinterviewé par NewsNation le 24 avril 2025, où il a présenté les dernières avancées de l'affaire.

Vous pouvez visionner l'intégralité de l'interview ici : https://www.youtube.com/watch?v=6nuro6AKH9o

L'enquête est en cours et se concentre principalement sur l'analyse des fichiers de données radars brutes, également obtenus via la FOIA. L'analyse radar est menée par Francis Ridge, directeur du projet MADAR .

Nous mettrons à jour ce rapport avec les détails supplémentaires dès que nous les recevrons.