OVNI AVEC UN GULFSTREAM 550 A 27 000 PIEDS

  Rapport : Un Gulfstream heurte un objet 

« métallique » à 27 000 pieds

Un objet mystérieux a provoqué une panne de moteur et un atterrissage d'urgence.

Par Mark Phelps
Mise à jour le 9 janvier 2025

Source : https://www.avweb.com/aviation-news/no-clear-explanation-for-mid-air-strike-at-fl270/

Plusieurs rapports de presse circulent sur un incident impliquant un Gulfstream G550 qui aurait apparemment heurté un objet « métallique » non identifié à 27 000 pieds au large de la côte de la Floride le 11 décembre 2024. L'avion d'affaires, enregistré au nom de ce qui semble être une fiducie financière d'une banque de l'Utah, a décollé de l'aéroport exécutif de Fort Lauderdale (KFXE) en direction de l'aéroport du comté de Westchester (KHPN) près de New York.

Ryan Graves, qui se présente comme un ancien pilote de F/A-18 de la marine américaine et cofondateur et directeur exécutif d'Americans for Safe Aerospace, a déclaré qu'un « lanceur d'alerte » avait signalé que l'objet avait pénétré les pales du ventilateur et endommagé des composants internes du moteur, entraînant une panne du moteur. Graves a déclaré : « Le rapport est classé comme un « incident » et non comme un « accident », ce qui nécessiterait une annonce publique, une enquête du NTSB et une explication. » Un rapport a fait état d'une grande empreinte circulaire sur le bord d'attaque de la nacelle du moteur.

L'avion, immatriculé N553RB, a effectué un atterrissage d'urgence en toute sécurité avec deux pilotes et un passager à bord à l'aéroport international de Palm Beach (KPBI). L'organisation de Graves se décrit comme une « organisation à but non lucratif dédiée à la sécurité aérospatiale et à la sécurité nationale, avec un accent particulier sur les phénomènes anormaux non identifiés (UAP) ».

Mark Phelps Éditeur

Mark Phelps est rédacteur en chef chez AVweb. Il est pilote privé aux instruments et ancien propriétaire d'un Grumman American AA1B et d'un Bonanza à queue en V.